HPI RS4 Sport 3 Drift Subaru BRZ (HPI-114356) — технологии дрифта

Для дрифта недостаточно произвести просто хорошую гоночную модель. Заезды в этом стиле требуют от аппарата особенной подготовленности и наличия множества технических новшеств.

В арсенале у HPI уже была отличная гоночная платформа Sport 3 с мощным коллекторным двигателем, уникальной конструкцией шасси, влагозащитой и прочими особенностями, сделавшими модели Sport 3 настоящими королями трека.

Теперь же, разрабатывая Drift Subaru BRZ, компания представила еще несколько новшеств, «познакомив» знаменитую платформу с управляемым заносом.

Ключевые особенности модели:

• Широкие диски большого диаметра масштаба 1:10
• Низкопрофильная нестираемая резина Falken Tire Azenis RT615K T-Drift
• Созданный специально для дрифта копийный протектор шин
• Широкий аэродинамический кузов
• Удивительно низкий центр тяжести
• Специальный диффузор, увеличивающий прижимную силу и показатели управляемости модели

HPI Racing Firebolt 15T — мощность при нем

Модель оснащена новым коллекторным 15-витковым двигателем HPI Racing Firebolt 15T, обладающим отличным запасом мощности и скорости для машин десятого масштаба.

Стальная крепкая моторама надежно удерживает двигатель и исключает нежелательные люфты и зазоры.

Ребра охлаждения эффективно справляются с перегревом и отводят тепло от жизненноважных компонентов двигателя.

Энергетическая вариативность

Производитель предусмотрел возможность применения аккумуляторов разных типов: NiMH (в том числе удлиненные семибаночные батареи) и NiCd, а также современные 2S LiPo батареи, позволяющие увеличить скорость модели на 20%, а автономность — на 30%.

Подключение LiPo опционально: требуются дополнительные подготовленные разъем

Расположение батарей в универсальном боксе-приемнике освободило полезное пространство платформы шасси и значительно понизило центр тяжести модели.

Уникальное шасси

Шасси произведено из композитного пластика и высококачественных металлов с применением прочной холодной сварки компонентов.

HPI разработали по-настоящему инновационное шасси: трансмиссия машины полностью интегрирована с платформой, ее компоненты располагаются в продольном тоннеле. Такой ход помог сэкономить место для расположения деталей, понизить центр тяжести и обеспечить платформу небывалой жесткостью.

Трансмиссионный тоннель сделал трансмиссию полностью закрытой от попадания влаги, грязи и технических жидкостей.

HPI продумали не только технический и защитный вопрос: шасси легко разбирается шуруповертом для полного доступа к скрытым компонентам для настройки, замены или ремонта.

Подвеска, созданная для дрифта

Подвеска машины конструктивно имитирует амортизацию современных гоночных автомобилей. Возможности тонкой настройки и адаптации системы даже немного шире, чем у реальных гонок.

По желанию владельца можно кардинально переработать поведение модели на трассе с помощью применения широких возможностей адаптации:

• Для крепления амортизаторов предусмотрено несколько точек углового наклона
• Регулировочная резьба амортизаторов позволяет быстро настроить необходимую жесткость подвески
• Шаровые опоры ступиц задней подвески помогают легко подобрать нужный центр крена
• Развал/схождение определяется опциональными задними рычагами

Жесткая передняя подвеска создавалась специально для дрифта. С-образный суппорт с шаровыми опорами позволяют точно определять центр крена, что совершенно необходимо в условиях постоянных управляемых заносов.

Прочные металлические дифференциалы — гарантия долговечности

В конструкции дифференциала особое место отведено коническим сателлитам, передающим усилие вращения каждому колесу от центрального вала. Детали имеют анодирование, изготовлены из износостойкого металла.

В случае установки другого двигателя, обладающего повышенными мощностями, о судьбе дифференциалов можно не беспокоиться: детали отлично подходят для работы с другими устройствами и могут обрабатывать нагрузку, в несколько раз превышающую стандартную.

Дизайн и конструкция кузова

Дрифт-туринг имеет официальный лицензионный кузов Subaru BRZ от Fatlace. Дизайн тщательно продуман: сохранены все пропорции, элементы и графическая атрибутика реального гоночного автомобиля.

Кузов имеет очень большую ширину и обтекаемую форму для поддержания максимальной аэродинамики и прижимной силы.

Спереди кузова установлен мощный пеноматериальный бампер, защищающий шасси, подвеску и ходовую часть гонки от резких ударных нагрузок.

Крепления клипсового типа, расположенные на шасси, имеют широкую регулировку по высоте для возможности применения разных кузовов десятого масштаба из серии Sport.

Официальный тюнинг HPI

HPI позаботились о том, чтобы пользователи, жаждущие постоянных улучшений и изменений в своем хобби не прибегали к ненужному, а порой и небезопасному изобретательству. Компания представила серию опциональных запчастей для тюнига Sport 3 Drift Subaru BRZ, которые с лихвой компенсируют все пожелания владельцев.

Опциональные детали имеют анодированное напыление, меньший вес, более эффектный внешний вид и превосходные показатели прочности, качества и работоспособности.

Заряженный туринг для заряженного дрифта HPI Racing RS4 Sport 3 Drift Subaru BRZ ждет своего владельца в магазине Рокет Маркет.

Комплектация:

• HPI RS4 Sport 3 Drift Subaru BRZ в собранном виде
• Пульт управления куркового типа 2,4 GHz
• Аккумулятор HPI Plazma Ni-Mh 7.2V 2000 mAh
• Зарядное устройство
• Батарейки в пульт (4 шт)
• Ключи и аксессуары
• Инструкция