Maverick ION DT (MV12806) — коллекторный полноприводный багги от Maverick

Maverick, разрабатывая ION DT, не стали идти по натоптанному многими производителями бюджетного сегмента пути и выпускать некачественную модель с посредственной техникой, копирующую машины именитых брэндов, а сделали совершенно новый и действительно уникальный продукт.

На борту у багги — оборотистый коллекторный мотор 370 серии, полноценный карданный полный привод, шасси с правильным распределением веса, независимая подвеска на двойных рычагах и инновационный аэродинамический дизайн кузова.

Укрепленный спортивный корпус

Одно из самых значительных преимуществ багги — его корпус. Изготовленный из плотного пластика и защищенный продольно-поперечным каркасом жесткости, он устойчив к царапинам, трещинам и другим повреждениям. Главное изобретение — уникальная форма:

• Подкапотное пространство образует воздухозаборник с потоком воздуха, направленного на двигатель
• Объемное антикрыло дает прижимную силу, так необходимую на скорости и в поворотах.

Корпус имеет фирменную спортивную окраску, покрыт износостойким лаком.

Прочное шасси со съемным каркасом

Сильным местом модели стало и шасси: плотный пластиковый моноблок обладает отличной жесткостью, особенно при формате 1/18.

Платформа выполнена в форме ванны: такое решение удерживает основной поток пыли и прочих загрязнений, летящих из-под колес.

Инженеры Maverick сделали упор на правильный баланс багги: масса компонентов и их расположение подобраны оптимально для равномерной развесовки и понижения центра тяжести.

Поверх деталей располагается съемный сотовидный каркас прочности, который не только добавляет жесткости всей конструкции, но и обеспечивает прочную фиксацию и защиту от повреждений основных деталей машины.

Двигатель ММ-28 — большое «сердце» маленького багги

ММ-28 — коллекторный агрегат 370-го класса занял почетное место внутри ION DT. Часто проблемой мини-моделей становится несоразмерно мощный двигатель, сводящий управляемость и устойчивость машины на нет. ММ-28 разрабатывался специально для моделей масштаба 1/16 и меньше и рассчитан для работы с малым весом. Несмотря на номинально низкую мощность, агрегат придает багги отличную динамику и скорость, превышающую 40 км/ч.

Небольшие моторы, как правило, не подвержены сильному износу с частыми поломками, а в случае таковых на руку владельцу сыграет крайне низкая цена, как комплектующих, так и самого мотора.

ММ-28 незнакомо слово «перегрев»: производитель уместил в него развитую систему охлаждения коллекторного узла. Также не следует забывать и про охлаждающий поток воздуха, вызванный подкапотнымвоздухозабором. Двигатель закреплен на алюминиевой мотораме, которая исключает люфт, обеспечивает максимальную прочность крепления и не накаляется от мотора.

Профессиональная подвеска — то, что нужно на бездорожье

В багги установлена полностью независимая подвеска пружинно-масляного типа с четырьмя маслонаполненными амортизаторами.

Жесткость подвески подобрана специально для небольшого веса: даже на больших скоростях она поглощает все неровности.

За крепление стоек отвечают толстые рычаги с двойными поперечинами: их жесткость способствует правильной передаче амортизации, а прочность бережет стойки от сильных ударных нагрузок.

В конструкции амортизаторов применяется алюминий 6061 класса и прочный пластиковый композит. Присутствует специальное золотистое анодирование, предотвращающее быстрое появление царапин и придающее амортизаторам спортивный внешний облик.

Полноценная трансмиссия

Несмотря на масштаб, багги не обделен полноценной трансмиссией. Спереди и сзади располагаются металлические дифференциалы, эффективно разделяющие поток мощности между колесами. Отсутствие люфтов правильная конструкция дает не только КПД, близкое к 100 процентам и равномерное распределение усилия, но и высокую износостойкость механизма.

Трансмиссия полностью на закрытых влагозащитных промподшипниках, которые исключают попадание абразивных загрязнений внутрь.

Электронная рулевая сервомашинка

За повороты здесь отвечает цифровая серво модели MC-28 от Maverick. Привод имеет мгновенный отклик, а рулевое усилие легко модулируется от плавного поворота до резкого заноса дозированными нажатиями рычага пульта.

Система управления 2.4 ГГц — все в ваших руках

Пульт управления связывается с передатчиком на частоте 2.4 ГГц — новом длинноволновом протоколе вещания. Такая технология имеет превосходную дальность управления — до 300м, гарантируя молниеносный отклик и реакцию модели, а главное — защиту от помех и спутывания волн при коллективных гонках.

Пульт разрабатывался с опорой на комфортность использования:

• Внутренняя антенна не мешает при эксплуатации и защищена от случайных повреждений
• Ручка покрыта софт-тач нанесением
• Все элементы управления и настройки вынесены в верхнюю часть для легкого доступа
• Пульт водонепроницаем, — хорошая особенность в дождливое время.

Maverick ION DT — компактный флагман он суббренда HPI в комплектации RTR (Ready to ride) —полностью собран и готов к заездам, уже в Рокет Маркет.