HPI Nitro 3 Ford Mustang 1969 — скоростная копийная модель

Официальное копирование легендарных автомобилей с мировым именем — определенно, одно из лучших направлений производства HPI. Прямое тому доказательство — точная копия дрифтового мустанга мирового чемпиона Вон Гиттин Младшего.

Признак мастерства — это не только внешнее сходство. «Под капотом» у HPI Nitro 3 Ford Mustang 1969 скрывается впечатляющий набор: заряженный ДВС Nitro Star T3.0 на 2,2 л.с., двухступенчатая трансмиссия и, конечно, современная система радиоуправления 2.4 ГГц.

Nitro Star T3.0 — прирученный мустанг

Сердце автомобиля — 2,2-сильный двигатель внутреннего сгорания объемом 3,01см3 развивает невероятные 32000 об/мин, способные разогнать гонку до 86 км/ч в считанные секунды.

Двухигольный композитный карбюратор F2-6,5 отвечает за правильное смешение и дозировку топлива, обеспечивая стабильную и ровную работу двигателя, а применение запатентованной технологии HPI позволяет настроить силовой агрегат под различные погодные условия, вид и качество топлива.

Все элементы мотора изготовлены из качественных сплавов алюминия и износостойких материалов, увеличивающих ресурс и срок эксплуатации двигателя.

Двухступенчатая трансмиссия — мощность и надежность

Для контроля за столь колоссальной мощностью применена двухскоростная трансмиссия, выдерживающая работу с оборотистым двигателем.

Возможности настройки — фирменная «фишка» HPI: трансмиссия легко адаптируется как для драг-гонок, где важно выжать из двигателя все, так и для техничных заездов с множеством поворотов, где в приоритете точность и управляемость.

Трансмиссия абсолютно надежна, так как построена с применением валов на подшипниках и лишена хрупкого и проблемного ременного привода.

Выхлопная система — отлично работает, солидно звучит

Выхлопная система оснащена полноценным глушителем и адаптирована для работы с отводом от мощного двигателя.

Качественный выхлоп гарантирует не только правильную работу всей ходовой части, но и совсем неигрушечный рев, принесший известность оригинальному Mustang 1969.

Подбор энергоэлемента

Аккумуляторный отсек располагается внутри герметичного радиобокса и поддерживает работу как с четырьмя батарейками АА, так и с фирменными Ni-MH аккумуляторами HPI Plasma на 1600 мА/ч.

Такая вариативность очень удобна: в дополнение к заряженному аккумулятору к заезду можно подготовить несколько новых AA-батарей.

Независимая подвеска с полным спектром настроек

В конструкции Nitro 3 использована двухрычажная подвеска, использующая A-образные рычаги и продольные тяги, быстро отрабатывающие амортизационное усилие и предотвращающие крены и раскачку.

Четыре маслонаполненных амортизатора имеют малый, но точно выверенный ход и приспособлены для работы в условиях огромной скорости и дрифта.

Подвеска обладает полным спектром настроек:

• Регулировка жесткости малого диапазона механическим способом
• Регулировка жесткости широкого диапазона путем замены масла на аналоги с разным показателем вязкости
• Регулировка отскока
• Развал/схождение
• Регулировка поперечного угла наклона амортизатора.

Надежная тормозная система

За четкое и надежное торможение отвечает дисковая гидравлическая тормозная система.

Поршневой механизм обеспечивает полную компрессию и подачу масла по гидролиниям, а волокнистая структура колодок придает торможению отличную модуляцию и оберегает систему от быстрого износа.

Диски большого диаметра оснащены специальными вентиляционными отверстиями, предотвращающими перегрев и обеспечивающими бескомпромиссное сцепление диска с колодкой.

Аппаратура 2.4 ГГц — все под контролем

HPI использовали современный стандарт радиопередачи на частоте 2.4 ГГц. Применение данного протокола позволяет не только добиться идеальной точности и скорости восприятия сигнала моделью, но и избежать проблем с потерей и спутыванием частоты при коллективных заездах.

Герметичный радиобокс — погода ни по чем

Все электронные детали машины скомпонованы и уложены в герметичный радиобокс, защищающий их от попадания пыли, топлива и частично — воды. Такое решение оказывается неоспоримым преимуществом при езде по влажному или загрязненному покрытию.

Важно не забывать, что полную водозащиту такой бокс обеспечить не сможет.

100% Ready-to-Race

Рокет Маркет предлагает настоящую «пушку» от HPI — Nitro 3 Ford Mustang 1969 в комплектации RTR — заправить бак, установить батарею и вперед!

Комплектация:

• HPI Nitro 3 Ford Mustang 1969 с двигателем внутреннего сгорания
• Пульт управления куркового типа 2,4 GHz
• Ключи и аксессуары
• Батарейки в пульт (8 шт)
• Бортовой аккумулятор для приемника
• Инструкция

Требуется докупить:

• Специальное топливо на основе нитро-метана
• Стартовый набор, включающий бутылку для заправки и накал свечи